閱讀 4145 次 白睿2010年土木工程優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計評語
摘要:設(shè)計滿足工藝要求。生產(chǎn)主要利用屋頂采光帶結(jié)合側(cè)通窗考慮了自然采光,滿足節(jié)能要求。消防疏散通道和出口設(shè)計滿足現(xiàn)行防火規(guī)范要求,圖面整潔。...
白睿2010年陜西高校土木工程優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計評語
評審時間:2010年09月10日
項目名稱:西安飛逸汽車廠汽車裝配車間廠房設(shè)計
學(xué)生姓名:白睿
指導(dǎo)老師姓名:陳向榮、王鐵行
畢業(yè)學(xué)校:西安建筑科技大學(xué)
評審意見:
建筑部分:
設(shè)計滿足工藝要求。生產(chǎn)主要利用屋頂采光帶結(jié)合側(cè)通窗考慮了自然采光,滿足節(jié)能要求。消防疏散通道和出口設(shè)計滿足現(xiàn)行防火規(guī)范要求,圖面整潔。
存在不足:
1、選用的“防火規(guī)范”和“設(shè)計通則”均為過期規(guī)范;
2、無單獨扼要的建筑設(shè)計說明;
3、根據(jù)使用功能為裝配廠房,防火分類應(yīng)定為“戊”類,不必定為“丁”類;
4、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)根據(jù)耐火極限確定厚度而不能由施工單位確定。
結(jié)構(gòu)部分:
設(shè)計任務(wù)書和結(jié)構(gòu)設(shè)計提綱基本滿足要求,計算書手算部分內(nèi)容較豐富、詳細。主鋼架采用了PKPM程序計算。圖紙基本滿足任務(wù)書要求,表達基本清晰準確,圖面整潔。
存在不足:
計算及結(jié)構(gòu)方案部分:
1、輕鋼結(jié)構(gòu)采用12M柱距不合理,一般輕鋼廠房為6-9M,本設(shè)計12M檁條加工太復(fù)雜用鋼量大墻檁用雙C100口對口,無計算書,強度和撓度均不滿足要求;
2、Ⅱ級自重濕陷性黃土地基處理采用了3M的換土墊層,但尚有部分未處理,剩余濕陷量是否滿足規(guī)范要求未計算;沒有說明西安地區(qū)的地裂縫對該工程有無影響的說明。
3、無電算程序版本說明。單榀剛架計算不應(yīng)進行周期折減;
4、吊車梁走道板支撐梁采用[28a撓度不滿足規(guī)范要求;應(yīng)在跨中部位加設(shè)幾道支撐。
圖紙部分:
5、本設(shè)計未注明環(huán)境類別,從而也導(dǎo)致了基礎(chǔ)混凝土強度等級誤用為C25;
6、“荷載規(guī)范”、“抗震規(guī)范”應(yīng)使用新版。設(shè)計依據(jù)應(yīng)列出“混凝土規(guī)范”。
7、輕鋼結(jié)構(gòu)一般宜使用B級鋼。主鋼架柱底應(yīng)加抗剪鍵,計算中僅考慮最大豎向力作用下的摩擦力滿足要求,未考慮最小豎向力作用下不滿足要求的情況。
8、吊車梁與鋼柱連接詳圖表示不清平、剖面對不上;
9、鋼柱腳應(yīng)用混凝土包裹。(”鋼規(guī)”為強條)
10、上柱支撐采用人字形夾角太小(僅20°),應(yīng)改為W或M型支撐。剛性系桿應(yīng)采用雙角鋼。
11、圖紙應(yīng)按施工順序排次序。
(本文來源:陜西省土木建筑學(xué)會 文徑網(wǎng)絡(luò):文徑 尹維維 編輯 劉真 審核)
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