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閱讀 25053 次 低碳城市建設(shè)在西安的探索與實(shí)踐

摘要:低碳城市的建設(shè)與發(fā)展已成為應(yīng)對(duì)全球氣候和促進(jìn)人與自然規(guī)律和諧相處的重要領(lǐng)域和關(guān)注點(diǎn),隨著《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》及《西安城市總體規(guī)劃(2008-2020年)》的批復(fù)與實(shí)施,西安在城市發(fā)展中通過(guò)集約布局、綠色交通以及環(huán)保產(chǎn)業(yè)等方面逐步探索的低碳城市的建設(shè)道路。...
 
低碳城市建設(shè)在西安的探索與實(shí)踐
 
——“低碳陜西高峰論壇”論文
 
    自2008年初,國(guó)家建設(shè)部與WWF(世界自然基金會(huì))在中國(guó)大陸以上海保定·中國(guó)電谷兩市為試點(diǎn)聯(lián)合推出“低碳城市”以后,低碳城市已成為國(guó)內(nèi)各省市的共同追求,很多城市以建設(shè)發(fā)展低碳城市為榮,關(guān)注和重視在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的代價(jià)最小化以及人與自然和諧相處、人性的舒緩包容。
 
    隨著《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的實(shí)施,西安作為一個(gè)引領(lǐng)大關(guān)中、帶動(dòng)大西北的具有歷史文化特色的國(guó)際性大都市,如何適應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流,在城市建設(shè)和管理中領(lǐng)會(huì)和貫徹落實(shí)低碳理念?在此,筆者以西安為例,介紹這座城市在建設(shè)低碳城市方面的探索。
 
一、低碳城市與低碳城市規(guī)劃
    1、低碳城市概念及其內(nèi)涵
    低碳城市的建設(shè)與發(fā)展已成為應(yīng)對(duì)全球氣候和促進(jìn)人與自然規(guī)律和諧相處的重要領(lǐng)域和關(guān)注點(diǎn)。建設(shè)低碳城市,已成為當(dāng)今城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)必然的戰(zhàn)略選擇。所謂“低碳”,就是降低能源消耗、減少二氧化碳排放,它是一種城市的環(huán)境指標(biāo)!暗吞汲鞘小笔侵赋鞘性诮(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下,保持能源消耗和二氧化碳排放處于相對(duì)較低的水平,其核心為主動(dòng)從初級(jí)工業(yè)文明跨越到生態(tài)文明。低碳城市關(guān)注的是在城市可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中其經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、能源供應(yīng)、生產(chǎn)和消費(fèi)模式、技術(shù)發(fā)展、貿(mào)易活動(dòng)、市民和公務(wù)管理層的理念和行為等是否體現(xiàn)為低碳化。
 
    2、低碳城市與城市規(guī)劃
    由于城市布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通出行模式、土地節(jié)約集約水平、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及其他方面的資金和技術(shù)的鎖定效應(yīng),決定了城市規(guī)劃在低碳城市建設(shè)中將發(fā)揮重要作用,城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)切實(shí)發(fā)揮好先導(dǎo)統(tǒng)籌作用,促進(jìn)節(jié)能減排,提高城市適應(yīng)氣候變化能力。
   
    很多人認(rèn)為,發(fā)展和建設(shè)低碳城市,就是節(jié)能減排,這種觀點(diǎn)是片面的。在以“低排放、高能效、高效率”為特征的“低碳城市”中,通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變,合理促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì),不僅不會(huì)制約城市發(fā)展,而且可能促進(jìn)新的增長(zhǎng)點(diǎn),增加城市發(fā)展的持久動(dòng)力,并最終改善城市生活。要發(fā)展理想的低碳城市,低碳城市規(guī)劃理論和方法是必然的關(guān)鍵技術(shù)。也就是說(shuō),僅僅通過(guò)節(jié)能減排技術(shù)手段尚不足以解決減少二氧化碳的排放問(wèn)題,還需要以更加多元的標(biāo)準(zhǔn)衡量城市規(guī)劃與建設(shè),通過(guò)低碳城市規(guī)劃尋求城市發(fā)展的低碳化方向,探索可持續(xù)的低碳城市發(fā)展模式。
 
二、西安的低碳城市建設(shè)回顧
    在我國(guó),近幾年低碳生態(tài)城已成為各地城市發(fā)展的新模式,天津、杭州、株洲、合肥、深圳、保定、日照等城市不約而同地提出了建設(shè)低碳生態(tài)城的目標(biāo),其中有的城市已經(jīng)啟動(dòng)生態(tài)城的規(guī)劃建設(shè),有的開始著手編制向低碳生態(tài)城轉(zhuǎn)型的工作方案。而在西安,由于具有良好的基礎(chǔ)條件,在城市建設(shè)過(guò)程中,西安在城市空間布局、產(chǎn)業(yè)選擇及居民出行方式的組織方面,都考慮了建設(shè)低碳城市的可能性。
 
    1、山水城市、歷史文化名城等城市發(fā)展形態(tài)為發(fā)展西安低碳城市奠定了良好的基礎(chǔ)
    西安南靠秦嶺,北有渭水,其自然歷史環(huán)境及臺(tái)塬地形地貌有機(jī)共生,并延續(xù)至今。唐長(zhǎng)安“六崗”的自然形態(tài),歷史上的興慶池、太液池、曲江池、昆明池等“十一池”,由涇、渭、灞、浐、灃、滈、潏、皂形成了“八水繞長(zhǎng)安”,以及明清西安護(hù)城河水系,構(gòu)成了西安獨(dú)特的自然歷史環(huán)境,造就了西安“山水城市”的宏大格局,“八水繞長(zhǎng)安”的自然秉賦,“天人合一”的文化特質(zhì),塑造了歷史上與自然水系和環(huán)境有機(jī)共生的山水城市建設(shè)的典范,這一條件為西安低碳城市的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
 
    2、綠色生態(tài)城市的營(yíng)造是西安發(fā)展低碳城市的有效措施
    改革開放以來(lái),隨著關(guān)注自然、注重生態(tài)建設(shè)思想的日趨人心,西安的生態(tài)環(huán)境建設(shè)取得了一系列的成績(jī):浐灞生態(tài)區(qū)、曲江新區(qū)都是宜居新城的代表;環(huán)城工程、二環(huán)綠色長(zhǎng)廊、城市廣場(chǎng)綠化工程等一批重點(diǎn)生態(tài)綠化項(xiàng)目,“大水大綠工程”、“藍(lán)天碧水工程”和“秦嶺西安段保護(hù)”等工程,奠定了西安良好的城市生態(tài)環(huán)境。
 
    3、大力發(fā)展公共交通、集約節(jié)約土地利用、發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)等規(guī)劃舉措是西安發(fā)展低碳城市的實(shí)施路徑
    在目前正在實(shí)施的《西安城市總體規(guī)劃(2008年—2020年)》中,明確了西安城市發(fā)展應(yīng)走節(jié)約資源、高效利用的集約化道路。
    
    集約化的使用城市各項(xiàng)資源,首先體現(xiàn)在城市的土地資源。在總體規(guī)劃中,主城區(qū)按照人均92.73平米指標(biāo),到2020年規(guī)模為490平方公里。首先在城市土地資源使用方面,本著節(jié)約集約的原則,合理配置土地資源,實(shí)現(xiàn)城市功能,為建設(shè)低碳城市努力。
    
    其次在第四輪總體規(guī)劃中,首次提出城市慢行交通系統(tǒng)和軌道交通系統(tǒng)的建設(shè),同時(shí)進(jìn)一步完善公共交通系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)交通模式的轉(zhuǎn)變是本次總規(guī)推進(jìn)低碳城市建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容,通過(guò)公交優(yōu)先戰(zhàn)略,減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放,減少碳排放量。
    
    第三,在第四輪總規(guī)中,對(duì)城市產(chǎn)業(yè)也進(jìn)行了明確的定位。按照規(guī)劃,西安要突出特色,加強(qiáng)整合,構(gòu)筑優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群,重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)、現(xiàn)代裝備制造、旅游、現(xiàn)代服務(wù)、文化等五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。這些措施一方面進(jìn)一步提高現(xiàn)有城市產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量,另一方面推進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,減少傳統(tǒng)制造業(yè)的碳排放量。
 
    4、西安當(dāng)前發(fā)展低碳城市存在的問(wèn)題
    西安雖然有著很多發(fā)展低碳城市的優(yōu)勢(shì),但如其他城市,發(fā)展速度快,不可避免的出現(xiàn)非低碳化消耗,表現(xiàn)在以下方面:
    (1)二氧化碳排放限制的壓力日趨增長(zhǎng),特別是工業(yè)的消耗與排放;
    (2)市域范圍內(nèi)的城市化進(jìn)程加快,建設(shè)用地短缺已成為城市發(fā)展的瓶頸;
    (3)交通擁堵與機(jī)動(dòng)車能耗產(chǎn)生的空氣污染已成為影響人居環(huán)境的重要因素;
    (4)高能耗的增長(zhǎng)模式與資源短缺越來(lái)越成為尖銳的矛盾,正在對(duì)城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量構(gòu)成威脅。
 
三、西安建設(shè)低碳城市的基本原則
    根據(jù)分析,要實(shí)現(xiàn)低碳城市發(fā)展模式,必須對(duì)城市進(jìn)行重新進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,合理配置資源,從城市空間、功能組織、生態(tài)建設(shè)等一系列要素出發(fā),以和諧城市和可持續(xù)發(fā)展觀為原則,大力推進(jìn)低碳城市的建設(shè)。建設(shè)低碳城市的基本原則包括以下幾個(gè)方面:
    1、從市民生活角度,倡導(dǎo)和鼓勵(lì)市民以低碳生活為理念,改變現(xiàn)有生活模式。
    2、從城市產(chǎn)業(yè)角度,應(yīng)以低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式為方向,大力推動(dòng)低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
    3、從城市規(guī)劃管理角度,應(yīng)以低碳社會(huì)建設(shè)為城市發(fā)展藍(lán)圖,進(jìn)而對(duì)城市空間、資源進(jìn)行合理配置。
 
四、西安建設(shè)低碳城市的規(guī)劃思路探索
    1、研究低碳城市的目標(biāo),建設(shè)國(guó)際化大都市
    2009年6月,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,在國(guó)家戰(zhàn)略層面上提出將西安在2020年建設(shè)成為800平方公里、1000萬(wàn)人口以上的國(guó)際化大都市。未來(lái)的大西安將是國(guó)際一流旅游目的地、國(guó)家重要的科技研發(fā)中心、全國(guó)重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)基地,以及區(qū)域性商貿(mào)物流會(huì)展中心、區(qū)域性金融中心、將逐步建設(shè)成為國(guó)家中心城市之一、富有東方歷史人文特色的國(guó)際化大都市、世界文化之都。
 
    在大西安的建設(shè)中,我們一方面緊緊圍繞建設(shè)富有東方歷史人文特色的國(guó)際化大都市、世界文化之都的目標(biāo),堅(jiān)持項(xiàng)目帶動(dòng)、板塊推進(jìn),科技引領(lǐng),創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式;另一方面按照低碳城市的發(fā)展目標(biāo),著力加強(qiáng)資源環(huán)境保護(hù),著力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),著力努力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)低碳城市的發(fā)展目標(biāo)。
 
    (1)集約緊湊的用地布局
    大西安范圍包括西安市整個(gè)行政轄區(qū)、渭南富平縣城、咸陽(yáng)市秦都、渭城、涇陽(yáng)、三原“兩區(qū)兩縣”。 至規(guī)劃期末,建設(shè)用地共1329平方公里,總?cè)丝?250萬(wàn)人。由于大西安涉及到多個(gè)行政區(qū),在空間上是一個(gè)區(qū)域的概念,因此確定城市用地范圍是非常重要的工作。在大西安的城區(qū)范圍的劃定上,我們充分考慮到低碳城市空間集約發(fā)展的思路,使得大西安城市建設(shè)區(qū)布局方正、空間緊湊,主城區(qū)范圍北至涇陽(yáng)、高陵北交界,南至潏河,西至澇河入渭口及秦都、興平交界,東至灞橋區(qū)東界。至規(guī)劃期末,建設(shè)用地共850平方公里,總?cè)丝?50萬(wàn)人。
 
 
    雖然在大西安建設(shè)用地使用上比較節(jié)約,但是我們根據(jù)合理布局,完善城市功能。在空間上以“組團(tuán)式、多中心”為布局原則,力求組團(tuán)明晰、職能互補(bǔ),形成“一個(gè)核心城市、三個(gè)副中心城市、八個(gè)新城,指狀分布,協(xié)同發(fā)展”的功能節(jié)結(jié)構(gòu)。
    一個(gè)核心城市:大西安主城區(qū)。
    三個(gè)副中心城市:做大做強(qiáng)閻良、臨潼、戶縣,以特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)打造50—60萬(wàn)人口規(guī)模的副中心城市。
    八個(gè)新城:包括周至、藍(lán)田、高陵、涇陽(yáng)、三原、富平、常寧、洪慶等,以建設(shè)10—15萬(wàn)人口規(guī)模的新城。
 
    (2)高效綠色的交通體系
    隨著大西安的建設(shè),城市與區(qū)域一體化以及城市與區(qū)域間的協(xié)作分工程度將越來(lái)越高,由此必然會(huì)帶來(lái)更大的交通需求。傳統(tǒng)的交通方式將會(huì)加劇城市的排放量,而快速的交通網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代化的區(qū)域公共交通系統(tǒng)能夠最大程度上的減少機(jī)動(dòng)車的尾氣排放。因此大西安的綜合交通體系發(fā)展總體目標(biāo)是建設(shè)中西部和北方內(nèi)陸地區(qū)的現(xiàn)代國(guó)際交通中心,構(gòu)筑安全、通達(dá)、高效、綠色的一體化綜合交通體系,適應(yīng)未來(lái)大都市的發(fā)展趨勢(shì)和關(guān)--天經(jīng)濟(jì)圈核心地位的客觀需要,構(gòu)建都市區(qū)對(duì)外2小時(shí)輻射圈、內(nèi)部1小時(shí)通勤圈、主城區(qū)半小時(shí)通達(dá)圈。
 
 
    具體而言就是建設(shè)“1233”綜合交通體系(即一個(gè)交通信息中心、兩個(gè)高速、三個(gè)樞紐及三個(gè)系統(tǒng)),倡導(dǎo)安全、高效、綠色的交通出行。
    一個(gè)中心:即交通運(yùn)輸信息中心,集航空、鐵路、公路客貨運(yùn)信息收集、處理、發(fā)布于一體,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度運(yùn)營(yíng)管理,提高都市區(qū)客、貨運(yùn)輸效率;
    兩個(gè)高速:即高速鐵路和高速公路,建設(shè)三條直通都市區(qū)高速鐵路(鹽西、集昆、西湛),完善都市區(qū)“兩環(huán)八放射”高速公路體系、繞城高速公路轉(zhuǎn)換為城市快速路;
    三個(gè)樞紐:加快西安咸陽(yáng)國(guó)際空港、西安鐵路北客站、新筑物流園區(qū)三個(gè)一級(jí)對(duì)外交通樞紐建設(shè),成為國(guó)內(nèi)及區(qū)域中轉(zhuǎn)功能的復(fù)合型樞紐,實(shí)現(xiàn)旅客 “零距離換乘”,貨物“無(wú)縫隙銜接”。
 
    (3)傳承歷史的自然環(huán)境
    低碳城市的重要建設(shè)目標(biāo)就是要通過(guò)區(qū)域生態(tài)環(huán)境的改善來(lái)減少碳的排放。而大西安區(qū)域在位于八百里秦川的八水環(huán)繞之中,歷史上就是我國(guó)自然條件優(yōu)越的山水城市。因此我們?cè)诖笪靼驳慕ㄔO(shè)中傳承了歷史上城市的山水格局,完善山—水—城的空間布局,強(qiáng)化軸線、串聯(lián)主穴、恢復(fù)勝景,以構(gòu)建文化特色鮮明的生態(tài)宜居城市。
 
    在大西安的自然環(huán)境建設(shè)中,我們改造恢復(fù)城區(qū)生態(tài)環(huán)境,一方面要“融山”,另一方面要“納水”。
 
    “融山”就是整合秦嶺資源,提出從“南控”到“南融”規(guī)劃思路的轉(zhuǎn)變。真正使其成為市民“可游、可享、可居、可養(yǎng)”的空間?紤]在地勢(shì)相對(duì)平坦、視野開闊地區(qū)適量、合理統(tǒng)籌開發(fā)秦嶺內(nèi)部建設(shè)用地,提倡科學(xué)發(fā)展觀,積極合理利用其生態(tài)資源,實(shí)施城鄉(xiāng)一體化建設(shè),縮小城鄉(xiāng)差距,協(xié)同城鄉(xiāng)發(fā)展。未來(lái)的秦嶺已不僅僅是西安的后花園,它將成為西安市民身邊觸手可及的生態(tài)綠園。
 
    “納水”就是恢復(fù)歷史上八水繞城的自然勝景,在大西安的建設(shè)中,我們不僅僅是恢復(fù)八水“繞城”,更是將八水納入城市空間內(nèi)部,成為城市生態(tài)的廊道。即城市北部以涇河、渭河為紐帶構(gòu)建涇渭新區(qū),東部通過(guò)浐河、灞河構(gòu)建浐灞新區(qū),南部結(jié)合潏河、滈河建設(shè)潏滈組團(tuán),西部依靠灃河、渭河打造灃渭新區(qū)。通過(guò)自然與城市的有機(jī)串聯(lián),通過(guò)水體與周邊生態(tài)綠化廊道購(gòu)機(jī)低碳城市。
 
 
 
2、探索低碳城市發(fā)展內(nèi)涵,引導(dǎo)主城區(qū)建設(shè)
    (1)低碳城市空間——緊湊型布局是建設(shè)的核心
    低碳城市建設(shè)的核心目標(biāo)是減少城市溫室氣體的排放,其實(shí)施途徑首先表現(xiàn)在城市空間布局和功能組織方面,這一方面也正是城市規(guī)劃研究的核心內(nèi)容。因此為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,應(yīng)對(duì)土地、能源等各項(xiàng)資源進(jìn)行更高效、更謹(jǐn)慎的使用,城市的空間應(yīng)呈現(xiàn)更緊湊的布局形態(tài)。
 
    作為一個(gè)人口超過(guò)千萬(wàn)的超大城市,西安的城市建設(shè)日益出現(xiàn)城市后備發(fā)展空間不足、交通以及環(huán)境壓力等問(wèn)題,在規(guī)劃實(shí)踐中,根據(jù)西安的城市現(xiàn)狀,綜合分析西安的用地條件及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境,汲取西安歷史上城市布局中的精華,在以低碳城市建設(shè)目標(biāo)的指導(dǎo)下,西安城市空間結(jié)構(gòu)應(yīng)以“九宮格局,棋盤路網(wǎng)”為特色,走緊湊集約化發(fā)展的道路。
 
 
    “九宮格局”指在主城區(qū)范圍內(nèi)形成富有中國(guó)傳統(tǒng)城市空間特色的“九宮格局”模式。首先從空間功能上而言,每一宮格的定位不同,功能不同,實(shí)現(xiàn)城市大功能分區(qū),從而使每個(gè)特色區(qū)域能夠最大化實(shí)現(xiàn)其職能,以形成功能規(guī)模化的發(fā)展思路,實(shí)現(xiàn)高效、集約化的空間利用;其次從空間形態(tài)而言,九宮格局形態(tài)方正,用地較為經(jīng)濟(jì),各個(gè)功能區(qū)之間的聯(lián)系緊密、便捷,城市空間結(jié)構(gòu)緊湊集約,體現(xiàn)低碳城市的建設(shè)思路;第三,每個(gè)宮格都集聚了人們?nèi)粘;顒?dòng)如居住、辦公、商業(yè)、娛樂(lè)等綜合的城市功能,完全能夠滿足人的各項(xiàng)生活及工作的需求,減少了人對(duì)外通勤交通需求,從而實(shí)現(xiàn)城市的低碳化。   
 
    (2)低碳城市交通——新交通模式是建設(shè)的支撐
    創(chuàng)建低碳城市最直接的手段就是強(qiáng)化節(jié)能減排工程,限制交通、制造等環(huán)節(jié)的排放,這其中與城市規(guī)劃聯(lián)系最緊密的就是對(duì)城市交通的綜合部署。為了實(shí)現(xiàn)低碳城市,適應(yīng)西安作為全國(guó)重要交通樞紐的需要,構(gòu)筑一個(gè)高效、快捷、一體化、人性化和可持續(xù)發(fā)展的綠色綜合交通運(yùn)輸體系。突出公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略,加快公共交通的建設(shè),同時(shí)建立自行車、步行等交通體系,有效調(diào)整交通方式。
 
 
    在城市交通規(guī)劃中主要考慮兩方面的內(nèi)容。其一是要通過(guò)城市功能組織和集約化發(fā)展減少交通量,進(jìn)而減少溫室氣體的排放。城市交通配合“九宮格局”的城市結(jié)構(gòu),延續(xù)歷史上的棋盤路網(wǎng)形式,構(gòu)建方正、集約的城市形態(tài),支撐城市空間的緊湊發(fā)展;其二是要通過(guò)交通資源的配置,改變居民的交通出行方式。在這一方面首先要大力推行公共交通優(yōu)先的發(fā)展策略,減少個(gè)人交通的尾氣排放,此外就是要大力發(fā)展城市軌道交通,建立城市快速、便捷、安全、高效的軌道交通系統(tǒng);最后應(yīng)結(jié)合西安的城市特色,發(fā)展城市慢行道路體系,推動(dòng)自行車道路系統(tǒng)和步行街系統(tǒng)建設(shè)。
 
    (3)低碳城市環(huán)境——生態(tài)環(huán)境恢復(fù)是建設(shè)的內(nèi)涵
    低碳城市建設(shè)是針對(duì)上世紀(jì)以來(lái)城市快速發(fā)展后,帶來(lái)嚴(yán)重的城市生態(tài)環(huán)境問(wèn)題而提出的,其本質(zhì)內(nèi)涵是要恢復(fù)城市的生態(tài)環(huán)境,尤其以大氣環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)。通過(guò)城市綠地系統(tǒng)和水系環(huán)境的恢復(fù)等手段,限制溫室氣體排放,構(gòu)筑良好、和諧的生態(tài)環(huán)境,使城市生產(chǎn)生活實(shí)現(xiàn)低碳模式,創(chuàng)造舒適、宜居的人居環(huán)境。
 
    在規(guī)劃實(shí)踐中,城市從更大的區(qū)域角度進(jìn)行分析和論證,妥善處理城鄉(xiāng)建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。首先在市域范圍內(nèi)合理劃定禁止建設(shè)區(qū)、限制建設(shè)區(qū)、適宜建設(shè)區(qū),并針對(duì)這三類管制區(qū),制定相應(yīng)的管制規(guī)則,確定各區(qū)域的發(fā)展目標(biāo)和控制導(dǎo)則,保護(hù)區(qū)域中各項(xiàng)自然生態(tài)要素;其次延續(xù)歷史“八水繞城、天人合一、經(jīng)緯龍骨、漢唐精神”的城市文脈,通過(guò)九塬六崗、大水大綠突顯地域環(huán)境的城市特色,推動(dòng)城市生態(tài)建設(shè);第三,在市域范圍內(nèi)構(gòu)建城市綠地系統(tǒng)以及強(qiáng)化園林城市的建設(shè),并結(jié)合城市地域文化構(gòu)建特色生態(tài)區(qū)。通過(guò)努力提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,營(yíng)造山、水、城、田、塬協(xié)調(diào)共生的新西安,推動(dòng)低碳城市的發(fā)展。
 
    (4)低碳城市產(chǎn)業(yè)——產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)變是建設(shè)的重點(diǎn)
    低碳城市模式其實(shí)質(zhì)在于能源高效利用、清潔能源開發(fā)以及追求綠色GDP。因此低碳城市建設(shè)的重點(diǎn)首先是對(duì)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)淘汰高能耗、低產(chǎn)出的產(chǎn)業(yè)類型,大力推進(jìn)高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在規(guī)劃實(shí)踐中應(yīng)結(jié)合西安城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,首先以“減量化、再利用、可循環(huán)”為原則,調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu),在空間上合理配置產(chǎn)業(yè)資源,進(jìn)而建立相互依存、相互促進(jìn)的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大,促進(jìn)各工業(yè)園區(qū)特色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的形成,形成規(guī);、集約化,以推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式促進(jìn)低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;其次要提高產(chǎn)業(yè)中的科技含量,從產(chǎn)業(yè)類型上鼓勵(lì)引入環(huán)保、高效的產(chǎn)業(yè),大力推進(jìn)高新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從技術(shù)角度實(shí)現(xiàn)低排放,同時(shí),因地制宜地利用當(dāng)?shù)氐目稍偕茉慈纾禾?yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等;第三結(jié)合西安城市的特色,進(jìn)一步強(qiáng)化文化產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,努力推動(dòng)金融產(chǎn)業(yè)的建設(shè),以發(fā)揮西安這一國(guó)際旅游目的地以及西北地區(qū)金融中心的地位,通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展為突破口,實(shí)現(xiàn)低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。
 
五、西安建設(shè)低碳城市的政策建議
    1、從城市發(fā)展戰(zhàn)略的高度重視低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
    把低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式納入城市戰(zhàn)略發(fā)展視野,摒棄發(fā)達(dá)國(guó)家“先污染后治理”的老路,從前瞻、長(zhǎng)遠(yuǎn)和全局的角度,部署低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展思路,尋找低碳經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)合點(diǎn),從而在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域布局、技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面為向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件。
 
    2、制訂低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,激勵(lì)企業(yè)從事低碳生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)
    未來(lái)的經(jīng)濟(jì)必定是低碳經(jīng)濟(jì),未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)必定是基于低碳產(chǎn)品與技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。政府應(yīng)通過(guò)低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與財(cái)政、稅收的扶持,引導(dǎo)企業(yè)超前作出企業(yè)的低碳戰(zhàn)略部署;在企業(yè)中推行低碳標(biāo)識(shí),規(guī)模化應(yīng)用低碳技術(shù),將企業(yè)社會(huì)低碳責(zé)任與產(chǎn)品質(zhì)量、信譽(yù)結(jié)合起來(lái);抓住國(guó)際碳金融的新機(jī)遇,發(fā)展低碳融資;利用好國(guó)際低碳技術(shù)轉(zhuǎn)讓,加快實(shí)現(xiàn)跨越式技術(shù)發(fā)展。
 
    3、建立低碳發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)
    近期建議西安根據(jù)實(shí)際情況,可以選擇若干地區(qū)建立低碳發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū),如灃渭新區(qū)等。在實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)大力推進(jìn)節(jié)能工業(yè)、節(jié)能建筑、節(jié)能交通等示范工程,加速低碳技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用,使其為全國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供示范帶頭作用。同時(shí),在低碳發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)中可建設(shè)若干低碳社區(qū)、低碳商業(yè)區(qū)和低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)等綜合實(shí)踐區(qū),為西安建設(shè)低碳城市探索最佳的發(fā)展模式。
 
    4、培養(yǎng)全民意識(shí),倡導(dǎo)全民參與
    低碳城市是人類對(duì)城市發(fā)展方式、發(fā)展目標(biāo)、生產(chǎn)方式的新的定位。因此對(duì)于一種新的發(fā)展模式,一方面要利用各種宣傳媒體廣泛宣傳低碳價(jià)值的重要性,使每個(gè)公民將自己作為實(shí)現(xiàn)低碳城市建設(shè)中的一分子,在享受城市提供的一切條件的同時(shí),自覺(jué)保護(hù)和建設(shè)城市生態(tài)環(huán)境,形成一種新的發(fā)展價(jià)值觀。另一方面,建議從政策和法制角度出發(fā),加快制定地方性法規(guī)和政策,促進(jìn)低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動(dòng)公交系統(tǒng)的建設(shè),不斷提高全民的價(jià)值觀念,從全社會(huì)出發(fā),倡導(dǎo)和鼓勵(lì)市民低碳生活模式,推動(dòng)低碳城市建設(shè)。
 
六、未來(lái)展望
    中國(guó)傳統(tǒng)哲學(xué)強(qiáng)調(diào)天人合一,認(rèn)為人是自然的一部分,人與自然是相通的,所以古人強(qiáng)調(diào)“人之居處,亦以大地山河為主”,也就是說(shuō),人、城市、自然應(yīng)該相互一體,相互協(xié)調(diào)。
    回顧西安千年的城建史,我們可以看出,西安是一座有著優(yōu)越自然生態(tài)環(huán)境的城市,曾經(jīng)登上過(guò)古代城市文明的頂峰,留下了無(wú)比豐厚的歷史文化遺產(chǎn)。未來(lái)西安城市的發(fā)展應(yīng)該在特色中尋求和諧,和諧中創(chuàng)造特色,在繼承傳統(tǒng)城市建設(shè)思想的指引下,走低碳、生態(tài)、宜居、和諧的發(fā)展之路,讓這座古城體現(xiàn)的不僅有歷史人文特色和現(xiàn)代都市特點(diǎn),更是綠色新城、和諧之城、創(chuàng)新新城。
 
作者簡(jiǎn)介:
和紅星,男,教授、博士生導(dǎo)師,現(xiàn)任西安市規(guī)劃局局長(zhǎng)
聯(lián)系地址:西安市蓮湖區(qū)勞動(dòng)南路178號(hào)  西安市規(guī)劃局
聯(lián)系電話:13809188066
 
 
 
 
 
(本文來(lái)源:陜西省土木建筑學(xué)會(huì)  文徑網(wǎng)絡(luò):文徑 尹維維 編輯  劉真 審核)
 
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