淺談水泥穩定碎石在道路工程中的應用

付紅池     康秋娟   張秀彩

鞏義市建筑工程質量安全監督站

    水泥穩定碎石以其良好的力學性能和板體性、水穩性以及抗凍性等優點，被廣泛應用于修建高等級公路路面基層、底基層，但如果施工質量控制不好，不但發揮不了長處，甚至還會留下工程隱患。下面淺談一下水泥穩定碎石基層的施工要點：

1、原材料

     水泥作為一種特定的穩定劑，施工時應當選用標號較低、安定性良好、終凝時間較長的水泥品種。骨料中的砂、碎石應根據本地料源，選擇質堅干凈粒料。并根據最佳級配要求和砂石分析確定各粒徑石料的比例，對所用碎石應預先篩分成3～4各不同粒極，然后配合，使顆粒組成要求的級配范圍。另外還要檢測集料的各項指標，同時限制通過0.075mm篩孔的顆粒含量≤5％，以減少水泥粒料的收縮性和提高其抗沖刷能力。水采用一般的飲用水即可。

2、混合料的組成設計

    混合料的設計應滿足各種技術規范要求。水泥劑量在4％、5％左右，依據當地情況分別作出試配試驗。水泥穩定碎石的無側限抗壓試件的7天抗壓強度均應大于3MPa，根據試配情況最后選定水泥、各粗細骨料用量，出具最佳含水量、最大干密度等指標。

3 、混合料的拌和

    在拌和站采用拌和設備進行集中拌和時，必須先對所用儀器進行調試。而混合料的組成和含水量都必須達到規定要求，其拌和含水量宜比最佳含水量高0．5％～l％，以彌補混合料在運輸、攤鋪和碾壓過程中的水分損失。

4、混合料的運輸

    運輸混合料時最好采用大噸位自卸車，根據運距和大氣情況考慮是否加彩條棚布覆蓋，以防止水分散失。在運輸過程中盡量避免顛簸。以確保混合料不產生離析。

5、混合料的攤鋪

    (1)①準備工作：在攤鋪基層一定要對底基層的高程、寬度、橫坡進行全面檢測，同時要將其上浮土雜物清除干凈。開始攤鋪時，要在下承層上灑水使其表面濕潤。如下承層為穩定細粒土，應將下承層表面拉毛。②機械攤鋪時，為避免基準鋼絲繩的垂度影響攤鋪的平整度，其剛支柱縱向間距不易過大，一般為5m～lOm，并用緊線器拉緊。人工攤鋪時沿行進方向雙側每5m～l0m設標樁，標樁上掛小線控制攤鋪高度，攤鋪系數由試驗段試驗后決定。③機械選擇：宜選用全自動找平攤鋪機，以便更好的控制攤鋪厚度和平整度。

    (2)攤鋪作業：拌和的成品粒料運至工地時應及時按松鋪厚度均勻攤鋪，對高速公路和一級公路，攤鋪機宜連續攤鋪。若拌和機的生產能力較小時，攤鋪機則應采用最低速度攤鋪，以減少停機待料的時間。而在攤鋪機后則應設專人消除粗細粒料離析現像，特別應及時鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和料填補。

    (3)接縫處理：接縫由橫向和縱向兩種。當攤鋪機攤鋪混合料時因故中斷時問超過2h，應設置橫向接縫。則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，將已經碾壓密實且高程、平整度均符合要求的末端挖成一與路中線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。當攤鋪機攤鋪寬度不夠時，則應采用兩臺攤鋪機一前一后相隔5～8m同步向前攤鋪混合科，并一起進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。

6、混合料的壓實

    混合料一經攤鋪成型，當其含水量為最佳含水量(比最佳含水量大1％～2％也司)時，應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬內碾壓，壓實工具的配備和組合及碾壓遍數必須通過試驗段確定，應遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線段由兩側路肩向中心碾壓，曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，相鄰兩段的碾壓接頭應錯成橫向45的階梯狀，嚴禁壓路機在已經完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以保證穩定碎石表層不受破壞。碾壓完畢應檢測其壓實度，平均壓實度應達到95％以上。

7、混合料的養生

    每一路段碾壓成型并且壓實度檢測合格后應立即開始養生。養生宜采用濕砂養生，砂層厚度7mm～10mm，在整個養生期間應保持砂的潮濕狀態，也可采用瀝青乳液和不透水薄膜養生：在面層為瀝青時還可以在完成的基層上立即或第二天做下封層，利用下封層進行養生，無上述條件時也可用灑水車灑水養生，灑水次數應視氣候而定，以始終保持穩定層表面潮濕為宜。養生期不易少于7天，如少于7天即鋪筑瀝青則應限制重型車輛通行。在養生期間未采用覆蓋措施的水泥穩定層上除灑水車外應封閉交通，在采用覆蓋措施的水泥穩定層上不能封閉交通時，應限制重車通行，其他車輛車速不應超過30km/h．

    綜上所述，筆者認為只要嚴格執行技術規范要求，控制好原材料以及混合料的組成設計、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生等幾個重要環節，組織管理到位即可保證水泥穩定碎石的施工質量，發揮其優點，保證工程質量。

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：溫紅娟  劉紅娟  尹維維 編輯 文徑 審核)