陜西土木建筑網(wǎng)首頁(yè) > 建筑論文 > 建筑設(shè)計(jì) > 大型地下車庫(kù)的通風(fēng)及防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)淺談

摘要：科學(xué)，有效，合理地進(jìn)行防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，防止和減小火災(zāi)危害，保護(hù)人身和汽車等財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)大型車庫(kù)來說，是一個(gè)非常重要的問題。本文針對(duì)目前大型地下車庫(kù)的送排風(fēng)設(shè)計(jì)做了各種方案的說明及比較，以供設(shè)計(jì)人員參考。...

 大型地下車庫(kù)的通風(fēng)及防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)淺談

賀萍

陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司

    隨著城市的現(xiàn)代化建設(shè)不斷發(fā)展，人們生活水平日益提高，汽車的擁有數(shù)量也不斷增加，以及城市用地日益緊張，而汽車的擁有數(shù)量也不斷增加，因此各種大型車庫(kù)因運(yùn)而生。如何科學(xué)，有效，合理地進(jìn)行防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，防止和減小火災(zāi)危害，保護(hù)人身和汽車等財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)大型車庫(kù)來說，是一個(gè)非常重要的問題。

    在暖通設(shè)計(jì)中，對(duì)大小地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)有很多種設(shè)計(jì)方式，如何有效合理的進(jìn)行通風(fēng)及防排煙的設(shè)計(jì)，對(duì)建筑的要求也會(huì)是不一樣。下面就我所做過的不同類型的車庫(kù)，發(fā)表一下個(gè)人的看法。

    一、按防火分區(qū)進(jìn)行送排風(fēng)，排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

    排煙系統(tǒng)可采用自然排煙方式或機(jī)械排煙方式。

    自然排煙方式可采用手動(dòng)排煙窗，自動(dòng)排煙窗，孔洞等作為自然排煙口，其核心問題是自然排煙口需滿足規(guī)范所要求的位置及面積要求。

    而目前大部分采用的是機(jī)械排煙方式。一般來說，車庫(kù)的通風(fēng)跟火災(zāi)時(shí)的防排煙是公用一套風(fēng)管系統(tǒng)，只是風(fēng)機(jī)為雙速風(fēng)機(jī)。平時(shí)為低速運(yùn)行，滿足平時(shí)的通風(fēng)要求�；馂�(zāi)時(shí)由消防中心控制，切換為高速運(yùn)行。當(dāng)煙氣溫度達(dá)到280°C時(shí)，排煙閥易熔件熔斷，聯(lián)動(dòng)關(guān)閉排煙風(fēng)機(jī)。每個(gè)防火分區(qū)根據(jù)每個(gè)防煙分區(qū)面積不大于2000㎡的原則，設(shè) 1~2個(gè)防煙分區(qū)，且均設(shè)有排風(fēng)（煙）機(jī)房。

    車庫(kù)排煙量按 6次/小時(shí)計(jì)算，補(bǔ)風(fēng)量為排風(fēng)量的 50%。 排煙體積按實(shí)際高度計(jì)算。2015年8月1日期執(zhí)行的新的《汽車庫(kù),修車庫(kù),停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014第5.3.3對(duì)不同凈高的車庫(kù)，每個(gè)防煙分區(qū)的排煙風(fēng)機(jī)最小排煙量做了明確的規(guī)定，且排煙口設(shè)置保證距最遠(yuǎn)點(diǎn)不超過30m。

    對(duì)于單層停放的車庫(kù)，其排風(fēng)量按換氣次數(shù)計(jì)算，且對(duì)于不同性質(zhì)的車庫(kù)，換氣次數(shù)也不相同。出入頻繁的商業(yè)類等建筑，換氣次數(shù)按6次/小時(shí)計(jì)算；出入一般的普通建筑，換氣次數(shù)按5次/小時(shí)計(jì)算；出入頻率較低的住宅類等建筑，換氣次數(shù)按4次/小時(shí)計(jì)算。另外在計(jì)算層高方面，當(dāng)層高小于3米時(shí)，按實(shí)際高度計(jì)算換氣體積；當(dāng)層高大于等于3米時(shí)，按3米高度計(jì)算換氣體積。這一點(diǎn)在實(shí)際計(jì)算當(dāng)中很實(shí)用，能有效減小風(fēng)機(jī)的選型，節(jié)約能源。當(dāng)車庫(kù)部分或全部為雙層車庫(kù)時(shí)，宜采用單車排風(fēng)量法，出入頻繁的商業(yè)類等建筑，按每輛500m³/h選取；出入一般的普通建筑，按每輛400m³/h選�。怀鋈腩l率較低的住宅類等建筑，排風(fēng)量按每輛車 300m³/h選取。且對(duì)于層高較高的車庫(kù)，應(yīng)做一部分下排風(fēng)。所有機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)的補(bǔ)風(fēng)量為排風(fēng)量的80%~85%。

    鑒于該計(jì)算，有時(shí)排煙量與排風(fēng)量相差較大，很難選出合適的雙速風(fēng)機(jī)，因此我們經(jīng)常會(huì)選擇兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)安裝，一臺(tái)火災(zāi)時(shí)用的單速消防高溫排煙風(fēng)機(jī)，一臺(tái)平時(shí)通風(fēng)用的高效低噪混流式風(fēng)機(jī)。這樣在平時(shí)的大部分時(shí)間里，都是排風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，其用電量也較雙速風(fēng)機(jī)的低速風(fēng)機(jī)小，做到節(jié)約能源，降低運(yùn)行成本。

    同時(shí)結(jié)合《綠色建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2014，8.2.13，地下車庫(kù)的排風(fēng)設(shè)備與一氧化碳濃度檢測(cè)裝置做聯(lián)動(dòng)，以保證室內(nèi)客氣的質(zhì)量。

    火災(zāi)時(shí)的補(bǔ)風(fēng)有兩種。一種是自然補(bǔ)風(fēng)，一種是機(jī)械補(bǔ)風(fēng)。

    在此我們推薦，如果有條件的，盡量采用自然補(bǔ)風(fēng)。做法有兩種，一種是做進(jìn)風(fēng)天窗，與地面上的綠化景觀結(jié)合，不僅節(jié)能，而且采光好；一種是利用車庫(kù)入口做自然補(bǔ)風(fēng)口，但前提是需要將汽車庫(kù)及車庫(kù)入口出的坡道上均設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)。見《汽車庫(kù),修車庫(kù),停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014第5.3.3。這樣火災(zāi)時(shí)，此防火分區(qū)不用做機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保；最主要的是火災(zāi)時(shí)，沒有落下的防火卷簾，最大程度保證人員的疏散，提高了安全性能。

    還有一種就是在沒有條件做自然補(bǔ)風(fēng)的情況下，做機(jī)械補(bǔ)風(fēng)。如防火分區(qū)內(nèi)無車庫(kù)入口及不能做進(jìn)風(fēng)天窗的區(qū)域。目前由于地下汽車庫(kù)面積較大，很多防火分區(qū)并無直接對(duì)外的出入口，且也不具備自然補(bǔ)風(fēng)的條件，因此大部分工程使用的仍然是機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。

    對(duì)于大型地下車庫(kù)而言，一般防火分區(qū)較多，且每個(gè)防火分區(qū)都是獨(dú)立的送排風(fēng)系統(tǒng)，因此排煙機(jī)房較多，排煙井，送風(fēng)井眾多，必須與建筑專業(yè)緊密配合，合理選擇機(jī)房及豎井的位置。有條件的設(shè)置送風(fēng)機(jī)房，如果條件所限不能設(shè)置的，應(yīng)該最大限度的減少對(duì)車位的影響，送風(fēng)井可以吊板的，盡量不要落地。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意與其他專業(yè)的配合。如電上的橋架及水上的各種管道，以及采暖及空調(diào)等保溫水管，應(yīng)做管網(wǎng)綜合圖及各種復(fù)雜，重要位置的剖面圖，合理運(yùn)用空間，最大限度的提高車庫(kù)的凈高,以滿足不同高度的各種車輛的通行及停放。

    二、平時(shí)排風(fēng)采用誘導(dǎo)式通風(fēng)，火災(zāi)時(shí)按防火分區(qū)進(jìn)行排煙。

    車庫(kù)平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)采用誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)。將智能型誘導(dǎo)通風(fēng)風(fēng)機(jī)設(shè)置于車庫(kù)的板下，通過 CO濃度的檢測(cè)控制開啟的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)。每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)均設(shè)有送排風(fēng)機(jī)房。平時(shí)通風(fēng)時(shí)，所有補(bǔ)風(fēng)排風(fēng)系統(tǒng)均通過風(fēng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械送排風(fēng)，風(fēng)口可設(shè)在風(fēng)機(jī)房的外墻上。

    無風(fēng)管型誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)是一種將風(fēng)機(jī)組與噴嘴直接連接的通風(fēng)方法，它輸入新鮮空氣并將廢氣以一定的路線排出，以達(dá)到整個(gè)空間的通風(fēng)換氣并且不存在氣流死角。他是由超薄型送風(fēng)機(jī)和與風(fēng)機(jī)組直接連接的噴嘴組成。噴嘴的數(shù)量由1個(gè)到3個(gè)不等，可根據(jù)計(jì)算面積來進(jìn)行調(diào)整。智能型誘導(dǎo)通風(fēng)風(fēng)機(jī)配備污染物質(zhì)感受器，能實(shí)現(xiàn)控制的智能化及自動(dòng)化管理。由于系統(tǒng)無須管路連接，它只需很小的安裝高度并且安裝極其簡(jiǎn)便。因此，無風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)非常適用于地下車庫(kù)的通風(fēng)系統(tǒng)，在這些地下車庫(kù)中降低層高對(duì)于節(jié)省建設(shè)費(fèi)用是至關(guān)重要的。

    平時(shí)補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，有條件自然補(bǔ)風(fēng)的可以自然補(bǔ)風(fēng)，沒有條件的可設(shè)送風(fēng)機(jī)房，兼做平時(shí)補(bǔ)風(fēng)及火災(zāi)時(shí)排煙系統(tǒng)的補(bǔ)風(fēng)。可在機(jī)房處，設(shè)集中送風(fēng)口，滿足平時(shí)補(bǔ)風(fēng)及火災(zāi)時(shí)的送風(fēng)。

    而排煙按實(shí)際計(jì)算的排煙量選擇排煙風(fēng)機(jī)�；馂�(zāi)時(shí)，由消防中心控制,關(guān)閉所有的通風(fēng)系統(tǒng)閥門,打開排煙閥由排煙管道進(jìn)行機(jī)械排煙。當(dāng)溫度超過280°C 時(shí)排煙防火閥易件燒斷，同時(shí)連鎖關(guān)閉排風(fēng)機(jī)。每個(gè)防煙分區(qū)的排煙風(fēng)機(jī)最小排煙量仍需滿足新的《汽車庫(kù),修車庫(kù),停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014第5.3.3的要求。

    總之，大型地下車庫(kù)的通風(fēng)機(jī)排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，首先要滿足各種規(guī)范的要求，其次根據(jù)不同項(xiàng)目的具體情況作出合理的設(shè)計(jì)，使平時(shí)通風(fēng)與火災(zāi)時(shí)的排煙補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)充分結(jié)合，且最大限度的充分利用自然進(jìn)風(fēng)，節(jié)約能源，綠色環(huán)保。而且系統(tǒng)在滿足規(guī)范要求的前提下，設(shè)計(jì)的自動(dòng)化程度越低，火災(zāi)時(shí)的聯(lián)動(dòng)部件越少，日常維護(hù)的內(nèi)容越少，使用越安全可靠。所以作為設(shè)計(jì)人員，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)多做考慮，精心設(shè)計(jì)，多為甲方著想，使自己的設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理。

 

(本文來源：陜西省土木建筑學(xué)會(huì)   文徑網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)項(xiàng)目投資中心：劉紅娟 尹維維 編輯   劉真 文徑 審核)

上一篇： 西安半坡藝術(shù)區(qū)的“情感化”設(shè)計(jì)

下一篇： 淺議給排水設(shè)計(jì)與建筑專業(yè)的配合