中煤西安設(shè)計(jì)工程有限責(zé)任公司   710054   姬強(qiáng)  

前言

    起步于珠江三角、長(zhǎng)三角地區(qū)的商業(yè)街建設(shè)。在洶涌的城市化浪潮推動(dòng)下，從沿海的一線城市逐步向中西部二三線城市推進(jìn)。千姿百態(tài)的商業(yè)街在各個(gè)城市紛紛涌現(xiàn)，改變了城市的面貌，提升了城市的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，展現(xiàn)出城市的個(gè)性特點(diǎn)。

 

    臺(tái)州市位于浙江沿海的新興港口城市，股份制經(jīng)濟(jì)和個(gè)體經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，素有浙江“溫臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式”之稱。臺(tái)州開元路商業(yè)街是本著“建一條商業(yè)街、集聚一批人才、繁榮一片區(qū)域、帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)”的思想而建的。工程位于臺(tái)州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開元路，集購物、娛樂、休閑為一體，旨在連接新老城區(qū)，對(duì)于進(jìn)一步改善城市環(huán)境，進(jìn)而提高城市活力都有舉足輕重的意義。

 

一、項(xiàng)目介紹

    商業(yè)街的規(guī)劃由清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院精心設(shè)計(jì)，建筑風(fēng)格為現(xiàn)代歐陸風(fēng)格的建筑，“下鋪上住”的傳統(tǒng)江南街坊民居格局。商業(yè)街全長(zhǎng)1500米，呈“T”字型，東西長(zhǎng)970米，南北長(zhǎng)530米，寬28米。街內(nèi)店面總數(shù)為575間，經(jīng)營(yíng)面積5萬㎡，總建筑面積21萬㎡。

 

二、項(xiàng)目解析

    1、通天房——體現(xiàn)地域文化

    國(guó)內(nèi)除了少數(shù)已經(jīng)成名的商業(yè)街能夠引發(fā)消費(fèi)者的旅游興趣，許多新興起的中小型（二、級(jí)）城市的商業(yè)街相同的是，項(xiàng)目建設(shè)之初周邊既缺少鱗次櫛比的商業(yè)綜合體，也沒有傳統(tǒng)商業(yè)步行街所透射出的歷史名城文化底蘊(yùn)，多數(shù)城市新建商業(yè)街一般不被外地人所知，缺乏足夠的客源吸引力。開元路商業(yè)街也僅僅作為開發(fā)區(qū)重要商圈的核心組成部分，服務(wù)于周邊社區(qū)，當(dāng)?shù)厥忻裆踔潦窃�住民�?gòu)成了消費(fèi)大眾。因此設(shè)計(jì)者突破常規(guī)設(shè)計(jì)，將現(xiàn)代商業(yè)街街區(qū)設(shè)計(jì)與當(dāng)?shù)亍巴ㄌ旆俊钡慕ㄖ�式樣相結(jié)合，即以每間3.8m 開間，12.5m 進(jìn)深，4~6層，一、二層為商業(yè)用房，三層至頂層為居住用房的“下鋪上住”形式，成排成行建設(shè)，組合成完整的商業(yè)街區(qū)。這種類似社區(qū)商業(yè)源于居民油鹽醬醋茶的日常消費(fèi)，有一種明確定位的消費(fèi)群體的商業(yè)經(jīng)營(yíng)：住戶即是顧客，消費(fèi)層次與住宅樓價(jià)密切相關(guān)；店面規(guī)模宜小不宜大；商業(yè)需求多樣化，門類繁雜。這種底商相對(duì)于大型的商業(yè)綜合體，檔次一般不高，但小型而生動(dòng)的商鋪單元增加了街頭生活的豐富性，維護(hù)了一種正在消亡的多樣化的傳統(tǒng)商業(yè)行為。

 

    2、交通組織——人車共享道路模式

    上世紀(jì)80年代西方就進(jìn)行了“街道共享理論”研究，即以人車和諧共處取代人車分離，減少步行者、騎車者和機(jī)動(dòng)車之間的沖突。我們應(yīng)該看到，世界上許多著名城市的商業(yè)街都是人車共行的，如紐約的百老匯大街，巴黎的香榭麗舍大道，這是因?yàn)槠�車已成為我們生活中的一部分。一味取消機(jī)動(dòng)車交通，盲目建設(shè)步行街往往與初始愿望背道而馳。因而商業(yè)街的建設(shè)要探尋一定尺度的，既要設(shè)法使步行者優(yōu)先，使步行空間符合人的尺度，又要對(duì)機(jī)動(dòng)車有所限制的人車共享道路模式。

 

    開元路商業(yè)街周邊有大量的居民日常出入，同時(shí)擔(dān)負(fù)著城市東西向重要的交通功能。因此商業(yè)街的尺度應(yīng)該以行人的活動(dòng)為基準(zhǔn)，兼顧機(jī)動(dòng)車的出行。采用“車行道—綠化帶—自行車道—騎樓步行道—商店”斷面空間布局，寬度為 28m，在12m的車行道的兩側(cè)各設(shè)置3m的綠化帶及5米的自行車道同時(shí)，在一層沿街設(shè)置 3m 寬的騎樓為步行空間。通過騎樓的處理來適應(yīng)東南沿海的氣候條件，為市民創(chuàng)造可遮風(fēng)避雨的購物環(huán)境，也使一、二層形成完整的步行系統(tǒng)，有效地組織購物線路。同時(shí)對(duì)過長(zhǎng)的道路利用5座天橋的布局，以及街頭綠地、小型廣場(chǎng)等節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，分割成幾個(gè)縱深空間，道路形態(tài)采用曲線形等措施，限制車速，為行人提供一個(gè)安全的購物環(huán)境。

 

    3、線性空間

    我國(guó)的城市歷史，一直伴隨著發(fā)達(dá)的街道空間和街道生活。唐代時(shí)期，長(zhǎng)安就有著名的商業(yè)街：東市和西市。到了宋代，清明上河圖所繪的就是典型的商業(yè)街圖。商業(yè)街巷文化更多的體現(xiàn)了我國(guó)傳統(tǒng)線性商業(yè)形態(tài)的精髓。

 

    本項(xiàng)目主要由一條“T”字型主街總領(lǐng)起整體商業(yè)空間的序列，依次分布各種商業(yè)店面。通過街道寬度的漸變，平臺(tái)、走廊，天橋的穿插，這種空間序列化設(shè)計(jì)，配以豐富的公共開敞空間、廣場(chǎng)和園林景觀設(shè)計(jì)，形成商業(yè)空間中的合理人流動(dòng)線與聚集點(diǎn)，增加人們好奇心，鼓勵(lì)和吸引行人前行。在商業(yè)街與城市干道相接的三個(gè)“節(jié)點(diǎn)”處設(shè)置五組各具特色的入口空間，突出商業(yè)街特色。西入口采用“Ｔ”字形的廣場(chǎng)空間入口。東側(cè)根據(jù)入口場(chǎng)地條件利用沿河綠化、構(gòu)筑物和建筑物的導(dǎo)向性確立其入口形式。南入口是商業(yè)街的主入口，采用半圓形的入口廣場(chǎng)，與經(jīng)中路文化廣場(chǎng)呼應(yīng)，并用大尺度的牌樓與入口建筑的整體性相協(xié)調(diào)，使之適應(yīng)南側(cè)城市干道對(duì)商業(yè)街城市形象的要求。開元路和經(jīng)中路的丁字路口，采用兩個(gè)“凹”字形手法布局，產(chǎn)生“街中街”的獨(dú)特效果，形成對(duì)應(yīng)的半圍合空間，既豐富了節(jié)點(diǎn)形式，又為市民增加了一處很好的購物休閑場(chǎng)所。在經(jīng)中路中段設(shè)置了直徑80m半圓形的文化廣場(chǎng)，以之形成街區(qū)的中心，并在此空間設(shè)置了影城、露天劇場(chǎng)和標(biāo)志鐘塔，結(jié)合周邊建筑的營(yíng)造，每當(dāng)鐘聲敲響，華燈彩放，成為街區(qū)中最具特色的空間。

 

三、反思

    商業(yè)街功能的逐步完善，越來越折射出其休閑旅游的市場(chǎng)價(jià)值。然而目前，除了北京王府井、上海南京路等國(guó)內(nèi)外富有盛名的商業(yè)街能夠撐起旅游購物的功能，多數(shù)二級(jí)城市新興起的商業(yè)街，平日里旅游客源少，商業(yè)街的綜合功能不能真正體現(xiàn)出來，大多數(shù)商業(yè)街無論在“內(nèi)容”還是在“形式”上都有較大的改進(jìn)和完善余地。具體主要表現(xiàn)在以下幾方面：

 

    1.不容忽視的是，伴隨著商業(yè)街?jǐn)?shù)量的增多和體量的增大。無論從產(chǎn)品的種類還是店鋪的形式看，給人的感覺都是千店一面，這是全國(guó)許多城市商業(yè)街普遍存在的問題。缺乏準(zhǔn)確定位和獨(dú)特特色的同質(zhì)化經(jīng)營(yíng)，將成為制約我國(guó)城市商業(yè)街發(fā)展的重要因素。

 

    2.自然形成的傳統(tǒng)商業(yè)街的誘人之處在于其不同時(shí)期建造，風(fēng)格迥異的鋪面雜拼在一起，造成以極其的多元化而達(dá)到統(tǒng)一的繁華效果。新設(shè)計(jì)的商業(yè)街往往因人為的統(tǒng)一而流于單調(diào)乏味。為追求傳統(tǒng)商業(yè)街的意境，設(shè)計(jì)師應(yīng)有意識(shí)地放棄追求立面手法簡(jiǎn)單的統(tǒng)一，甚至應(yīng)刻意創(chuàng)造多種風(fēng)格的店鋪共生的效果。

 

    3.商業(yè)街是集購物、餐飲娛樂、文化性消費(fèi)等多種功能于一體的現(xiàn)代化大眾消費(fèi)區(qū)域，是城市的社會(huì)活動(dòng)中心。但是，我國(guó)大多數(shù)商業(yè)街的“購物功能”相當(dāng)充足，但休閑等文化性消費(fèi)服務(wù)嚴(yán)重欠缺，以及社會(huì)服務(wù)水平低，造成商業(yè)街作為社會(huì)活動(dòng)中心的功能還遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)。  

 

結(jié)語

    現(xiàn)代商業(yè)街滿足了傳統(tǒng)上人們“以街為市”的消費(fèi)心理，為現(xiàn)代社區(qū)提供了具有復(fù)合城市功能的綜合性服務(wù)。作為商業(yè)設(shè)施與環(huán)境的一種重要設(shè)計(jì)形式，卻不是一成不變的，應(yīng)當(dāng)能夠與時(shí)俱進(jìn)，具有發(fā)展與調(diào)整的彈性。因此設(shè)計(jì)一個(gè)能適應(yīng)未來發(fā)展變化的商業(yè)街體系作為商業(yè)項(xiàng)目的特殊需求，也是商業(yè)街設(shè)計(jì)所應(yīng)當(dāng)關(guān)注的焦點(diǎn)和發(fā)展的趨向。

 

參考文獻(xiàn)：

1沈磊·現(xiàn)代街區(qū)設(shè)計(jì)與地方習(xí)俗形式結(jié)合，建筑學(xué)報(bào)2002.1

2邵莉·重塑城市街道的生活空間，建筑學(xué)報(bào)2003.11