橋面鋪裝滲透原因分析及防滲措施

劉澤川  周志宏  楊曉東

信陽豫南公路工程公司

    近幾年來，隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展車輛荷載和車流量不斷增大，因此對(duì)橋面鋪裝的質(zhì)量要求也越來越高。由于橋面鋪裝受水侵害后易出現(xiàn)滲水、冰凍等病害，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋銹蝕結(jié)構(gòu)受損，橋梁的使用年限也將會(huì)縮短。本文現(xiàn)就橋面出現(xiàn)滲透的原因及防水措施做一分析和探討。

1、橋面滲透的原因分析

    (1)鋪裝設(shè)計(jì)方面原因

    橋面鋪裝作為一種處于特殊位置受力狀態(tài)復(fù)雜的薄層結(jié)構(gòu)，應(yīng)滿足平整、耐久、抗撤、防滑等表面特征的要求。隨著交通量的增大，超重車輛的增多，現(xiàn)行的設(shè)計(jì)已不能滿足要求，由于橋面鋪裝層直接承受車輪荷載的壓力和沖擊，所以橋面鋪裝部分或全部地參與主梁結(jié)構(gòu)的變形。由于橋梁在荷載及溫度等條件作用下會(huì)產(chǎn)生撓曲變形，在此基礎(chǔ)上經(jīng)重復(fù)荷載作用，鋪裝層與主梁收縮的不一致極易產(chǎn)生疲勞開裂，造成橋面滲水。

    (2)施工工藝方而原因

    ①橋面厚度不足。由于橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)主梁厚度控制不嚴(yán)以及預(yù)應(yīng)力張拉起拱無法精確地預(yù)測(cè)，施工中主梁頂面標(biāo)高容易超限從而使橋面鋪裝厚度變薄，其若與板面結(jié)合不好遇荷載變形就會(huì)造成網(wǎng)裂和滲水。②混凝土配比不合理、原材料不合格或混凝土拌和不均勻都會(huì)使混凝土的強(qiáng)度、滲透性受到不同程度的影響。水灰比偏大造成混凝土干縮性大，以及少數(shù)混凝土質(zhì)量控制不嚴(yán)，砂、石料級(jí)配不合理，含泥量大，振搗不均勻使混凝土不密實(shí)，都會(huì)造成橋而鋪裝滲水。③主梁頂面未全面鑿毛或鋪裝混凝土前沒有清理徹底，使梁與鋪裝層形成隔離層，這些薄弱處在荷載反復(fù)作用下會(huì)造成混凝土破裂滲水。④由于混凝土攤鋪機(jī)寬度有限，縱向，橫向的施工縫處理不好造成混凝土開裂、滲水。⑤橋面施工時(shí)，由于施工機(jī)具、人員等原因造成橋面不平而產(chǎn)生積水現(xiàn)像，長(zhǎng)久下去造成橋面滲水。⑥橋面連續(xù)處鋼筋過密使得混凝土振搗不密實(shí)，以及連接縫因不做斷縫或斷縫不規(guī)則都會(huì)使水通過橋面南連接縫滲到梁體及蓋梁，使得橋而及上部構(gòu)造出現(xiàn)早期損壞。⑦安裝伸縮裝置時(shí)，兩端各50cm寬混凝土面低于橋面出現(xiàn)積水，造成橋而滲水。⑧橋面瀝青混凝土在護(hù)欄邊緣處壓路機(jī)碾壓不到位使得瀝青混凝土不密實(shí)而透水，在冬季產(chǎn)生冰凍，使橋面鋪裝早期損壞。⑨橋面鋼筋網(wǎng)定位不準(zhǔn)確，再加上施工不規(guī)范，使部分鋼筋網(wǎng)壓于底部不能參與橋面鋪裝混凝土受力導(dǎo)致混凝土受荷載作用產(chǎn)生裂縫而滲水。 ⑩水泥混凝土的強(qiáng)度大小與養(yǎng)生分不開，良好的養(yǎng)生是水泥混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的保證。水泥混凝土橋面鋪裝作為最后一項(xiàng)工程，往往被某一目標(biāo)工期所制約，使得養(yǎng)生質(zhì)量得不到保證，其強(qiáng)度也就難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。橋面施工后期施工車輛過早地占用橋梁工程作為施工便道也是造成橋面鋪裝被破壞產(chǎn)生滲水的原因之一。

2、橋面混凝土防滲措施

    (1)設(shè)計(jì)合理的橋面結(jié)構(gòu)層。橋面鋪裝是一個(gè)極復(fù)雜的受力結(jié)構(gòu)，應(yīng)采取一切有效的措施確保其耐久可靠。鋪裝層厚度的增加不會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度及剛度增強(qiáng)，但卻增大了橋梁的恒載，因此橋面鋪裝應(yīng)盡量薄。采用剛?cè)峤Y(jié)合的方法既能使行車舒適，又能改善橋梁的負(fù)荷條件，并有利鋪裝層表面排水提高防滲性。

    (2)鋪裝層一般分三層。第一層為磨耗層，用于抵抗車輛荷載對(duì)橋面產(chǎn)生的磨損和剪力作用，一般可采用3cm～5cm抗滑SBS改性瀝青混凝土；第二層為防水粘結(jié)層；第三層為防水混凝土，主要用于擴(kuò)散輪載。

    (3)防水混凝土的組成設(shè)計(jì)應(yīng)采用小石子混凝土、中砂、0.5mm～lmm碎石和lmm～2mm碎石，另加0.3％。0.5％高效減水劑作配比設(shè)計(jì)，另外級(jí)配要連續(xù)。

    (4)嚴(yán)格控制梁頂標(biāo)高，便橋面鋪裝保持合理的設(shè)計(jì)質(zhì)量是防滲的主要前提。

    (5)板頂要清洗干凈，空心板鉸縫要徹底鑿毛，絞縫混凝土振搗應(yīng)密實(shí)且要高出空心板2cm，以防瀝青鋪裝滲水后鉸縫也滲水。

    (6)精心制作橋面鋼筋網(wǎng)，定位要準(zhǔn)確，施工過程中隨時(shí)調(diào)整使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理。

    (7)進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)要嚴(yán)格控制平整度，使其達(dá)到規(guī)定要求(一般控制在3mm之內(nèi))，以確保橋面平整無積水。

    (8)在橋面連續(xù)處加強(qiáng)混凝土振搗使之密實(shí)不滲水，斷縫時(shí)采用切割機(jī)切縫，縫內(nèi)清理干凈后灌注瀝青。

    (9)橋面伸縮縫安裝時(shí)就高出橋面鋪裝2mm，以確保伸縮縫處不積水。

    (10)空心板封頭前應(yīng)將空心板養(yǎng)生水放凈排干。

    (11)橋面瀝青混凝土鋪筑完畢后，在距護(hù)欄20～30cm處順橋向?qū)�壓路機(jī)碾壓不密實(shí)的瀝青混凝土切除，然后用防水料補(bǔ)平，并在橋面排水處設(shè)排水管，注意排水管的側(cè)面低于混凝土鋪裝層頂面。

    (12)橋面施工完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，設(shè)專人管理，在混凝土沒有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前嚴(yán)禁通行。

3、結(jié)語

    橋面鋪裝層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要有針對(duì)性，既要保證鋪裝層能夠合理分布車輛荷載，又要保證橋而的粘接性、抗滑性與防水性，因此在材料選擇、混合料配比設(shè)計(jì)、防水層選擇和施工工藝等方面必須嚴(yán)格控制。

(本文來源：陜西省土木建筑學(xué)會(huì)  文徑網(wǎng)絡(luò)：溫紅娟  劉紅娟  尹維維 編輯 文徑 審核)